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Jan 03, 2024

船内エンジン: スタッフィング ボックスのケア >> Scuttlebutt Sailing News

Pubblicato da Redazione il 18 febbraio 2020 --> Da oltre 35 anni.

Published on February 18th, 2020 by Editor-->

35 年以上にわたり、Practical Sailor は、本格的なセーラーやボート愛好家向けに、大胆で独立したボート テストと製品テスト レポートを作成し、ボートやギアの購入から当て推量を排除してきました。 この報告書の中で、フランク・ラニアー大尉は、無視がいかに問題を引き起こすかを私たちに思い出させます。

船内エンジンを備えたボートのみにスタッフィングボックスがあります。 自分のものを見つけるには、トランスミッションからプロペラ シャフトが船体を出る点までたどります。 そこにスタッフィング ボックスが配置されます (代わりに新しいドリップレス スタイルのシャフト シールが取り付けられている場合を除く)。

スタフィングボックスの目的は、水の侵入を防ぎながらプロペラシャフトを船体から取り出せるようにすることです。 シャフトは、シャフトに対してパッキン材料を圧縮することによってシールされます。多くの場合、シャフト ログ ホースの内側に取​​り付けられた適合するフィッティングにねじ込む中空ナットが使用されます。 もう 1 つの一般的なスタイルは、シャフトの両側にナットとスタッドで固定されたプレートを使用する締め付け構造を特徴としています。

どちらのタイプのグランドも締めるほど、パッキンがシャフトに対して圧縮されます。 ほとんどのパッキンは四角く編まれた素材で構成されており、伝統的なグリースを塗布した (またはワックスを塗布した) 亜麻、またはテフロンを含浸させたより現代的なバージョンのいずれかで提供されます。

腐食や漏れは、スタッフィング ボックスを検査するときに遭遇する一般的な問題です。 シャフトログホース (ほとんどの設備ではスタッフィングボックスを船体に接続します) も、経年劣化 (よくある問題) やホースクランプの腐食などがないか検査する必要があります。

水は梱包材の潤滑に役立つため、船舶の航行中にスタッフィング ボックスから数滴（1 分間に 3 ～ 4 滴）漏れても問題ありません。 その量を超える場合 (たとえば、1 分あたり 10 滴)、またはシャフトが回転していないときに滴る場合は、調整やメンテナンスが必要であることを示します。 スタッフィング ボックスに漏れがあると、特にボートが長時間水中に放置された場合に、腐食 (回転シャフトによってエンジン コンパートメント全体に余分な水がまき散らされる) から沈没まで、さまざまな問題が発生する可能性があります。パッキン材は硬くなります。時間の経過とともに（潤滑剤が乾燥するにつれて）シャフトの回転によって磨耗し、水が通過して容器に侵入するようになります。 これが起こった場合、ほとんどの人はパッキンナットを締めてパッキン材料を圧縮し、漏れを止めるか軽減します。

スタッフィング ボックスの腐食は​​必ずしも深刻な問題の兆候ではなく、単に放置しているだけです。 ただし、これを怠ると、シャフトログホースを保持しているホースクランプが故障した場合、重大なトラブルにつながる可能性があります。 このため、ダブルクランプが不可欠です。

これはある程度までは機能しますが、梱包が小さくなるにつれて難しくなります。 圧縮し続けるとプロペラシャフトに傷がつき、スタッフィングボックスが適切に密閉される前にプロペラシャフトを交換する必要があります。 定期的にパッキンを交換するだけで、このようなトラブルを回避できます。

無滴軸シールドリップレス シャフト シールは、パッキン グランドの代替品です。 通常、圧縮ゴムベローズを使用してグラファイトカラーをステンレススチールカラーに保持することにより、圧力負荷によって船体に水が浸入するのを防ぎます。 高速船舶の設備には通常、エンジンの原水冷却システムに注水ホースが配管されており、これにより 2 つの接触面間で発生する熱を低減できます。

従来のスタッフィング ボックスのように再梱包する必要はありませんが、ドリップレス シャフト シールには依然として定期的なメンテナンス要件があり、適切な動作を確保するために実行する必要があります。 これらには、定期的な取り外しと検査のほか、上記の冷却ホースを清潔で開いた状態に保つことが含まれます。

Frank Lanier 船長は、海洋業界で 30 年以上の経験を持つ認定海洋測量士です。 彼のウェブサイトは www.captfklanier.com です。

タグ: エンジン、メンテナンス、プラクティカルセーラー、スタッフィングボックス