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May 23, 2023

テールパイプの毛はマフラーが鳴きそうな兆候かもしれません

Domanda: Stamattina sono andato alla mia macchina e ho visto quella che sembrava essere una crescita.

質問: 今朝、車に行くと、テールパイプから「髪の毛」のようなものが生えていることに気づきました。 それは長さ約10インチで、茶色のハイライトが入った灰色でした。 テストのために授業に行かなければならなかったので、スイスアーミーナイフで車の散髪をしました。 残りをテールパイプから引き抜こうとしましたが、びくともしませんでした。 私は車の運転を続けています。 私の車の後部から何が出てきたのですか？ サマンサ

レイ: そうですね、サマンサ、私が最初にすることは、ヘアクラブ・フォー・メンのサイ・スパーリングに連絡して、サプライヤーになるかどうかを確認することです。 この状況が続けば、学生ローンを返済し、さらに一部を返済することになる可能性があります。

トム：実はこれは前にも見たことがあるよ、サマンサ。 マフラーヘアです。 一部の車（ホンダでそれを見たことがあります）は、マフラーの消音材として繊維状の断熱材を使用しています。 マフラーが劣化し始めると、異物が剥がれ始め、テールパイプから出てきます。 まさにその通りです。見た目も感触も髪の毛とまったく同じです。 実際、それはかなり嫌で不気味だと思います。

レイ: 何でできているのか、分かりません。 でもそういえば、ヘアクラブ・フォー・メンの駐車場にアコードの大群が並んでいるのを見たことがあります。

トム：それで、どうすればいいの？ 短期的には、コンディショナーを塗ると思います。 そうすればもっと管理しやすくなります。

レイ: 実際には、車を運転し続けることはできますが、これはマフラーが切れかかっていることを意味します。 そして、遅かれ早かれ、車の騒音は大きくなるでしょう。 お金があるなら、今すぐマフラーを交換したほうがいいよ、サマンサ。

Q: 私の 1995 年式ホンダ シビックは、酸素センサーの不良と診断されました。 私は機械に興味がなく、工具について話すこともほとんどありませんが、この小さな吸盤を自分で交換するというアイデアを楽しんでいます。 隣人に娯楽を提供する以外に、それは合理的な行為でしょうか? それとも、プロに頼むとかかる211ドルを集めるまでは、代わりに地元のファーマーズマーケットでビスコッティを売るべきでしょうか？ レオナルド

トム: そうですね、最初に仕事を選ばなければならないとしたら、これはかなり良い仕事でしょう、レオナルド。 この車では本当に簡単です。

レイ: 酸素センサーはラジエーターのすぐ後ろ、正面にあります。 センサーが排気マニホールドにねじ込まれており、そこから 1 本のワイヤーが出ていることがわかります。 ワイヤーのプラグを抜き、7/8 レンチを使用してセンサーを緩め、ネジを緩めて取り外します。

トム: それから、逆の順序で、新しいものを入れて、ワイヤーを取り付け直します。 酸素センサーの不良によりエンジンチェックライトが点灯した場合は、自動的にリセットされ、しばらくすると消えます。 それだけだよ、レオ。

レイ: ただし、次のいずれかの状況が発生した場合は、プラン B (「ビスコッティ販売」の「B」) に戻る必要があります。 (1) ボンネットを開けることができません。 (2) 酸素センサーが見つからない、または識別できない。 (3) ワイヤーを取り外すことができません。 (4) センサーを緩められない。 (5) 指示どおりに 7/8 レンチを使用しなかったため、センサーを剥がしてしまいました。 (6) ナットを緩めようとしてレンチが滑ってラジエターに穴が開いてしまう。

トム: でも、何も冒険できなかったし、何も得られなかった — そうだね、レオナルド? 私たちがあなたのために引っ張っていきます、相棒。

Q: 私は 2000 年式の VW ゴルフ 1.8T を所有していますが、ブレーキ パッドを購入するために店に持ち込んだときを除いて、所有することを楽しんでいます。 40,000マイルで持ち込んだとき、ディーラーはブレーキパッドだけでなくローターも必要だと言いました。 彼は、フォルクスワーゲンが再表面加工できない薄いローターを作っていると教えてくれました。 同氏によると、パッドは摩耗するように設計されているという。 これは本当ですか？ そして、なぜパッドを交換するたびに交換しなければならない薄いブレーキローターを作るのでしょうか？ パックス

トム: 驚くべきことに、それは顧客からの苦情を防ぐためです、パックス!

レイ: それはすべてノイズに関するものです。 昔、ブレーキパッドにはアスベストが使われていました。 アスベストはブレーキパッドに最適な素材でした（肺疾患という小さな問題を除けば）。 耐久性があり、高温でも優れた性能を発揮し、比較的柔らかいため、硬鋼ローターと接触しても鳴きませんでした。

トム：そして、より柔らかいアスベストパッドを使用すると、パッドは時間の経過とともに（設計どおりに）摩耗しますが、ローターは比較的無傷のままです。

レイ: アスベストの危険性のため、現在私たちは騒音の出る金属製のブレーキパッドを使用しています。

トム: それで、時が経つにつれて、VW を含むメーカーは、鳴きをなくすためにローターを柔らかくしてきました。 これはVWだけではありません。 どのメーカーもやってますよ。

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