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Mar 18, 2023

防水生地の説明: 防水生地とは何ですか?またその仕組みは何ですか?

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メンブレン、DWR、静水圧ヘッド、2 層、3 層、これは何を意味しますか?

Cyclingnews では、ここ数週間、皆様が暖かくドライに過ごせるよう多大な努力をしてきました。 最高の冬用サイクリング ジャケットのガイドをまとめただけでなく、最高の防水サイクリング ジャケットに関する別のガイドも作成しました。 ただし、特に防水サイクリング ジャケットに関しては、かなりの量の専門用語が使用されます。 私たちに関する限り、事前警告は事前警告であり、購入の背後にあるテクノロジーについて消費者として知れば知るほど良いことになります。 必要のないものを買わないことで、より適切な意思決定ができ​​るようになり、お金も節約できる可能性があります。

この記事では、防水ジャケットについて私が考えられるすべての謎を解き明かしていきたいと思います。 防水メンブレン部分と撥水ビットの両方がどのように機能するかを説明し、市場の主要なプレーヤーを確認する前に、防水性と通気性の評価について少し詳しく説明します。 Gore-Tex Pro のラベルを付けても、より適切なものを探す前に、「実際にはそれは必要なものではない」と考えてください。

アウトドア業界では大きな変化が起きており、世界のサプライチェーンがフッ素化炭素化学から離れつつあります。 これが意味するのは、少なくとも長期的には、現在私たちが知っている防水衣類は変わらなければならないということです。 発泡ポリテトラフルオロエチレンから他の選択肢に移行する必要があり、耐久性撥水（DWR）コーティングも化学的に変更する必要がある。 ただし、現時点でわかる限り、すべてがどのように機能するかというメカニズムは変わりません。

話を続ける前に、この作品の明白な目的が謎を解くことであることを考えると、重要な用語の短い用語集から始めるのが最善であると考えました。

防水- 「防水」と呼ばれるためには、問題のアイテムは高さ 1000 mm の水柱に 24 時間耐えることができなければなりませんが、後述するように、それを超える幅広い性能があります。

耐水性 - これは基本的に「防水」ではないすべてのものであり、通常は DWR コーティングされたソフトシェルの形をとります。 にわか雨には耐えられますが、長時間の豪雨には耐えられません。

通気性 - 最も単純な形では、これは動き始めたときにジャケットがどれだけ汗をかくかを示す尺度です。 24 時間以内に布地の一定領域を通過できる水蒸気の量で測定されます。 ただし、これは常に実験室の条件で測定され、さまざまな要因の影響を受ける可能性があります。

DWR - 耐久性のある撥水性。 布地の衣類の外側に施された素晴らしい化学コーティングは疎水性で、水が玉になって流れ落ちます。 ほぼ何にでも応用できます。

ゴアテックス - これはゴア ファブリクス社が製造するブランド名で、防水および耐水性生地の幅広いファミリーを網羅しています。 フーバー氏の言う掃除機のような「防水ジャケット」とまったく同義ではありませんが、それほど遠くありません。 これは、さらに多くの市場におけるいくつかの選択肢を表していることに留意してください。

ほぼすべての防水ジャケット、またはその他の防水製品 (靴、手袋、靴下) の中心には、防水膜があります。 これらはほとんどの場合、延伸ポリテトラフルオロエチレン (略して ePTFE) で作られていますが、一部のオプションでは延伸ポリエチレン (ePE) で作られています。 世界のサプライチェーンがフッ素化炭素化学から離れ始めているため、後者はそう遠くない将来標準になるだろう。 人間の健康や環境にとっては有害なものですが、ePTFE の形では完全に安全で不活性なので、パニックになる必要はありません。

アウトドア業界に起こる変化を示す最初の兆候は、ゴア ファブリクスが高性能シェイクドライ生地の廃止を発表したことから始まりました。 ePE メンブレンへの移行の可能性以外に何が起こるかはわかりませんが、当社の製品テスターである Josh Ross は、業界が次にどこに向かうのかを解明するために、防水分野の大手企業数社を掘り下げてインタビューすることに時間を費やしました。

ePTFE膜でもePE膜でも、基本的な仕組みは同じです。 私がアウトドア用品店で働いていたとき、私に説明されたのは次のようなものでした。ePTFE を作るには、配管用テープの材料とまったく同じ PTFE のシートを用意し、それを加熱して急速に引き伸ばします。 これにより、何十億もの小さな穴が生まれ、それがすべての鍵となります。

水は、液体の状態では表面張力によって結合されます。 膜の穴は物理的に小さすぎて、圧力で強制的に通過させない限り水滴が通過できません。これについては、防水評価について説明するときに後で触れます。 しかし、これが本当の魔法なのですが、穴はガス状の水が通過できるほど小さいため、汗が蒸発するときにジャケット内で結露するのではなく、周囲の環境に放出され、ずぶ濡れになります。

ただし、これらの膜は壊れやすいため、汚れによって汚染されると毛穴が詰まる可能性があります。 それを保護するために、膜はさまざまな組み合わせで他の層の間に挟まれます。

ほとんどの場合、防水膜は表面生地に接着されています。 これはジャケットの外側に見えるもので、メーカーはこれを好みに合わせて軽くて柔軟にしたり、厚めにしたり、さまざまな部分を組み合わせて調整したりできます（たとえば、バックパックの摩耗に耐えるために肩を重くするなど）。

2 層ジャケットはそれで終わりで、ジャケットの内側に裏地としてメッシュを吊るすだけです。 通常、このメッシュを通して白い ePTFE 膜が見えます。 2 層ジャケットは通常、ジャケットの範囲の中で最も手頃な価格のものになります。 メッシュ層を追加したため、収納性が低くなり、少し重くなり、よりかさばる表面生地が使用される傾向があります。

一方、3 層ジャケットはスペクトルの対極に位置し、より高級なスペースを占めます。 外側の生地と同様に、メンブレンに接着された保護内層があり、時間の経過とともに通気性を妨げる可能性のある体や環境の両方からの汚れや油からメンブレンをよりよく保護します。

2 つの層の間には 2.5 層の防水層があります。 これらは外側の生地、次に膜の形をとりますが、接着された内側の生地やメッシュの代わりに、これらのシステムはスプレー式の保護コーティングを選択します。 これらは事実上、耐久性がそれほど高くない超軽量の 3 層ジャケットにすぎませんが、サイクリングの場合、特にバックパックやその他の荷物を背負っていない場合には、非常に意味があります。

Rapha Pro Team Lightweight Gore-Tex Shakedry Jacket に使用されている Gore-Tex Shakedry は、2 層の生地であるという点で少し変わっていますが、メンブレンと外側の生地の代わりにメンブレンが配置されています。外側には裏地を使用し、体の排泄物から保護します。

どんなに優れた防水膜を使用していても、外側の生地が水で飽和してしまうと、汗が逃げることができなくなり、非常にべたべたになってしまいます。 通常、この時点でジャケットに水が浸入したと考えられます。 縫い目から破裂したり、何らかの方法で無理に押し込まれたりしない限り、これはほぼ確実に起こりません。 そこで登場するのが耐久撥水剤です。

簡単に言うと、DWR は表面生地に適用される化学スプレーであり、疎水効果を生み出し、水を玉状にして流れ落ちさせます。 その「耐久性」の性質は一時的なものですが、時間の経過や洗濯によりコーティングが剥がれ、表面の生地が浸透しやすくなります。 そのため、ジャケット、ズボン、その他あらゆるものを、通常はスプレーコーティングまたはウォッシュイン処理のいずれかの形で再防水することが重要です。

ただし、最適な補修効果を得るには、最初に衣​​服も洗濯する必要があります。 膜の小さな孔が詰まると通気性も低下しますが、洗うことで孔が洗い流され、呼吸能力が回復します。 防水衣類は必ず指示に従って、承認された化学物質のみを使用して洗濯することが重要です。 通常の洗濯用洗剤は膜を劣化させる可能性があり、衣類が本来の目的で使用できなくなる可能性があります。

膜のない耐水性の衣類（基本的にはガバのようなソフトシェル）の場合は、もう少し無遠慮に洗濯することができますが、それでも指示に従ってください。 幸いなことに、特定のウサギの穴を知りたい場合は、ハードシェルジャケットとソフトシェルジャケットの別の説明があります。

冒頭の用語集で触れたように、防水生地は防水性と通気性の両方で評価されます。

防水評価は、布地の部分がその上にかかる水柱に耐える能力によって測定されます。 この柱、または「静水頭」としても知られるものの最小の高さは 1 メートルで、立ち止まって視覚化すると、これは大量の水です。 ハイエンドの防水生地の静水頭は 30 メートルに達しますが、これは視覚的に非常に大きな値です。

穏やかな雨天条件での一般的な使用では、5000 mm を超える静水頭 (HH) を克服するのは困難になります。 状況が非常に悪い場合、または何かが水を押し込み始めた場合、状況は複雑になります。 バックパックやヒップパックに荷物を入れて運びますか? パックの重みで水が押し込まれる可能性があるため、より高い評価が必要です。高速の雨滴が小さな膜を通過して侵入する可能性があるため、強風でも状況が変化する可能性があります。 雨粒に向かって猛スピードで走行している場合や、その両方が重なって、向かい風と激しい雨に向かって猛スピードで走行している場合にも同じことが当てはまります。

これは裏返せば、膜の防水性が高まり、孔が小さくなるにつれて、通気性も低下するということです。

通気性は裏返しであり、一般的に湿った状態でのライディングではより重要になる可能性があります。 前述したように、通気性とは、生地の一定の領域が 24 時間以内に水蒸気を通過できる能力のことです。 通気性が高ければ高いほど、汗をかく前にハードなライディングが可能になります。 簡単に言えば、暑くなったら、より通気性の高いジャケットが必要になります。

通気性は DWR の状態だけでなく、外部条件にも影響されます。 最適な効果を発揮するには温度と湿度の両方の差が必要です (基本的に体温によって汗が排出されます)。 暖かく湿気の多い場所にいる場合、ジャケットは寒くて乾燥した場所ほど通気性が悪くなります。 それらは魔法ではありません。

重要なのは、アクティビティに適したレベルの防水性と、適切なレベルの通気性の両方のバランスが取れたジャケットを見つけることです。 極めて高い防水性と通気性を備え、さまざまな状況や活動レベルで体をドライに保つことができるため、現在絶滅の危機に瀕しているシェイドリーが非常に魅力的なのです。 これはまた、私たちがうまく機能するジャケットを提案することはできますが、それは体とコンディションに非常に特化したものであること、そしてレースレベルの出力を求める多くのライダーが単純にソフトシェルを選ぶ理由でもあることを意味します。

防水ジャケットを購入するとき、「X の価格で購入できる最も防水性の高いオプションは何だろう?」と考えるのは簡単です。 私もそうしましたし、他の多くの人がそうしているのを見てきましたが、より防水性が高い = より乾燥していると考えるのは自然なことです。 残念ながらそうではありません。 Gore-Tex Pro サイクリング ジャケットを選択し、最も過酷な条件以外で使用すると、おそらくすぐに汗だくになってしまうでしょう。 ジャケットが、特に防水性の高い 3 層生地で作られている場合、激しい雨ではないときに熱を放出するために使用できるピット ジップのような大きな通気口も備えている傾向があるのはこのためです。

一般的な目安として、雨の中でのサイクリングには少なくとも 10,000mm の静水頭が必要ですが、パックを着用したり、向かい風の中で高速走行したりすることは望ましくありません。 それ以上は、どこにニーズがあるかはあなた次第ですが、サイクリングに関する限り、20,000mm を超えると「非常に防水」の領域に入ります。

通気性については、プーチン以外のものについては間違いなく 10,000 を超える評価が必要です。 防水生地の種類は数え切れないほどあるため、すべてをリストすることはあまり意味がありません。 ゴアが最も混乱しており、最も人気があることを考えると、一般的な観点からその範囲を網羅するのは理にかなっています。 すべての防水定格は 28,000mm 以上です。

ゴアテックス - 2 層または 3 層、基本オプション。 「Pro」や「Active」ほど通気性はありません

ゴアテックスプロ - 極端なオプション。 超防水性、比較的通気性が高いが、サイクリング用途には過剰

ゴアテックス パックライト - 他のものより通気性は劣りますが、収納性を重視しています。 通常の使用よりも緊急時のレイヤーに最適

ゴアテックスアクティブ - これは、一般的に言えば、高出力オプションです。 非常に通気性が高いですが、Shakedry ほど通気性はありません。 ただし耐久性は大幅に向上

ゴアテックス シェイクドリー- 超防水性、超通気性、そして非常に薄い。

さらに、上記の情報がもう少し背景を提供し、正しい選択ができるようになれば幸いです。 ほとんどの場合に言えることですが、最良の購入をするための鍵は、これから行うライディングの種類に正直になることです。

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ウィルは、これまで Cyclist、BikeRadar、Advntr に記事を書いていましたが、2022 年にレビュー ライターとして Cyclingnews チームに加わりました。 彼が手を出していないサイクリングはほとんどなく、古いバイクや長持ちするコンポーネントに特別な愛情を持っています。 ヨークシャーでCXレースを始めるまでは、ロードライディングが彼の初恋だった。 彼はビンテージ タンデムでツアーを行っており、固定ギアのグラベル ライディングや MTB にも参加しています。 たくさんの自転車に乗らないときは、ガレージでパートタイムのフレームビルダーとしてフレームやコンポーネントを自作したり、古いマウンテン バイクをレストアしたり、湖水地方でコリーの散歩をしたりしています。

身長：182cm

重量: 72kg

乗り物: Custom Zetland Audax、Bowman Palace:R、Peugeot Grand Tourisme Tandem、1988 Specialized Rockhopper、Stooge Mk4、Falcon Explorer Tracklocross

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