ニュース

Aug 05, 2023

雨のため、フランス・ル・マン24時間レースへのジミー・ジョンソンの出発が遅れたが、彼はすでにACOシミュレーターに参加している

Di Jerry Jordan Editor È stata la stessa forte pioggia a ritardare l'uscita di Coca-Cola 600.

ジェリー・ジョーダン、編集者

シャーロット・モーター・スピードウェイでのコカ・コーラ 600 レースに遅れをもたらしたのと同じ豪雨は、7 度の NASCAR カップ シリーズ チャンピオンであるジミー ジョンソンのル マン 24 時間レースにヘンドリック モータースポーツ ガレージ 56 の 24 号車で出場する旅にも影響を与えました。

日曜日に雨が降ったため、ジョンソンさんは「クローゼットの前に立って」フランスで今後数週間何を着ていくかを考えていたとキッキン・ザ・タイヤに語った。 彼の旅行計画は、主要なストックカーレースを見に行くNASCARファンのようなものでした。彼は飛行機で飛行機に乗り、その後、おそらく世界で最も権威のある自動車レースの本拠地であるサルト・サーキットまで車で向かう予定でした。

「今日から荷造りを始めたんですが、しばらく家を空けていたので、1時間くらいクローゼットを見つめていて、何を持って行こうかと考えていました。月曜の夕方には飛行機に乗っているといいのですが、 」とジョンソンは言った。 運命の巡り合わせかもしれないが、ジョンソンはシャーロットの天候のせいで月曜夕方の飛行機に乗り遅れた。

それでも、フランスでの今後2週間のスティントの計画について話し合っているとき、ジョンソンは、すべてをまとめるという点では、NASCARの西海岸スイングを行うのとは少し違うと説明した。 1つは、彼が家族なしでフランスに行く予定だったこと、そして2つ目は、ドライバーはレースに至るまでさまざまな責任を負っていることだ。

「それは少し違うので、少し立ち直ってコンテンツ作成を行うつもりです」と彼は言いました。 「ドライバーたちは全仏オープンを欠場する予定だと思うので、月曜日（6月）5日にはそこで撮影することになると思う。

「一度トラックに着いたら、とても簡単で、ほとんどの時間は防火服かチームの服装を着ますが、メディアの義務やディナーの内容、そしてかなりの量のエンターテイメントがあることを理解するためにスケジュールをチェックしていました」 「関係者全員が参加して行われます。そして、ル・マンに向かうまでパリには4日間滞在する予定なので、この2週間を乗り切るにはさまざまな服装が必要になるでしょう」

ジョンソン氏には、フランス最大の自動車クラブであり、制裁機関としてNASCARと同様の役割を果たしている西部自動車クラブ（ACO）のためにしなければならないことがいくつかある。 ACOが定めた要件の1つは、ジョンソンがシミュレーターに乗り、レース前にヘンドリック・モータースポーツ・カマロで周回をする必要があるというものだった。

「最初の数日間は、ACO SIMを運転し、トラック上の手順やプロトコルを理解する必要があるSIMセッションがあり、事実上の注意が必要な場合があり、低速ゾーンがあり、IMSAとIMSAの間にはさまざまな違いがあります」ル・マン24時間レース、ACO、FIAの規定に従う」とジョンソンは、制動距離、パッシング、その他ル・マンの微妙な違いに慣れるためだと語った。 「残念ながら、SIM の時間では、水曜日の朝 8 時に現地に行かなければならないと思います。そのため、安全を確保し、フライトが欠航した場合を確認するために、月曜日に出発します。」

そんなことは起こらなかった。 ジョンソンは最終的に火曜日にフランスへ出発することになったが、キック・ザ・タイヤは彼がACOシミュレーターに乗ることができ、今後数日間レースカーに乗る予定であることを認めた。

「土曜日にはル・マンに行く必要があるので、数日間パリで過ごすつもりです。残念ながら、私は一人になります。オフィスから何人か一緒に来てくれると思いますが、ご存知のように、私はトレーニングを強化し続けます。」

彼は、ディナーと高級フランス料理をたくさん食べたら、レース前にはさらにハードなトレーニングと運動をしなければならないだろう、と冗談を言った。

「実際、私のトレーニングは24時間レースに向けて強化されているので、そこで鋭敏さを維持し、食べ過ぎないように努めます」と彼は語った。

なぜなら、24号車は「イノベーションエントリー」としてエントリーされているからです。 これは、ル・マン 24 時間レースの車両数を減らさずに、新しいテクノロジー、環境保護、または革新的な対策を使用した車両の実験を可能にするために、2012 年に ACO によって創設されたレース カテゴリです。 ガレージ 56 のエントリー車がル・マン 24 時間レースを完走したのは 1 度だけで、その車は実際には、半身麻痺のレーサーによる適応的な運転のために改造されたル・マンのプロトタイプでした。 ヘンドリック モータースポーツによる NASCAR エントリーは、次世代プラットフォームをベースにした専用のレースカーです。

そして24号車カマロがレースに絡んでくる可能性は高い。 今年の初め、ジョンソン、マイク・ロッケンフェラー、ジェンソン・バトンのチームは、フロリダ州セブリング・インターナショナル・レースウェイで1,258マイル以上を走った。 このトリオは、改造されたシボレー カマロ ZL-1 レースカー 2 台のうちの 1 台で 216 周を走行しました。 ヘンドリック・モータースポーツによると、ほとんどの走行にはバックアップカーが使用され、来週末のスペクタクルに先立って2台のクルマは全体で10,834マイル以上を走行したという。

NASCAR、シボレー、そしてトヨタ・レーシング・デベロップメントおよびフォード・パフォーマンスとデータを共有しているヘンドリック・モータースポーツが、ガレージ56の取り組みからどのような利益を得ているのか尋ねられたとき、ジョンソン氏は「楕円形の車両を適応させようとする多くの革新があった」と語った。 「適切なロードレースに向けて。この車がトラックでレースする車と同じようなエリアでラップタイムを生み出すために、多くのイノベーションが導入されてきました。そして、私たちの現状については、多くのことが考えられてきました。」 「速いです。私たちの車は時速215マイルや時速220マイルで最高速度に達することはできますが、プロトタイプやGTカーのようにコーナリングしたり停止したりすることはありません。ですから、コース上には維持したいと願っている流れがあり、維持するために本当に一生懸命努力してきました」 。

「イノベーションの観点から見ると、ストックカーに加えたダウンフォースの量、そこから取り除かれた重量の量、車の底部を通してダウンフォースを生み出す方法、そして車の底部の構造「道路とのインターフェースや車の下にあるトンネルは、NASCARの観点からすると、私たちにとって革新的です。モータースポーツの全体的なスペクトルから見ると、それほどではないかもしれませんが、NASCARの世界にとっては確かに非常に革新的です。カーボンファイバーブレイク」 「それと、車に関係するたくさんの電子機器を忘れてはなりません。NASCAR には搭載されていないトラクション コントロールがあります。この車には、NASCAR にとって確かに革新的なものがたくさんあります」向かってるよ。」

ジョンソンは、チームがマシンを予選通過するチャンスを得ることを期待していると述べ、それについて満足していると述べた。

「予選突破の可能性はあると聞いたと思う」と彼は言った。 「もし我々にペースがあり、GTフィールド内で立派な予選を通過できれば素晴らしいだろう。それは我々にとって大きな変化となるだろう。」

ジョンソン氏はまた、すべてのドライバーがレース前にハンドルを握ることになると説明した。 そして、ジョンソンはデイトナのロレックス 24 で準優勝を 2 回果たし、2022 年のインディ 500 ではルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、NASCAR カップ シリーズで 7 回のチャンピオンシップと 83 回のレース勝利を収めているからといって、彼の能力を証明することに合格するわけではありません。ホイールの後ろ。 彼はル・マンの新人ドライバーであり、ACOの規則では彼がレースカーで能力があることを証明する必要がある。

「私は新しいドライバーとしてマシンに乗り、グリーンフラッグラップを10周完走しなければならない」とジョンソンは語った。 「他の2人のドライバー、そしておそらくジョーダン（テイラー）も、日中に完了する必要がある一定の周回数を持っているが、夜になると、全員が夜に同じ量の周回を走らなければならない」出馬資格があるとみなされる。

「コース上には膨大な時間があり、私たちの最初の目標は、コースに出て、もちろん車両のバランスチェックを受けることですが、すべてのドライバーが一定量のグリーンフラッグラップを達成できるように、すべてのボックスをチェックすることです」 」

トラックに乗るためのテイラーの要件については100パーセント確信が持てなかったが、テイラーがバックアップドライバーに指定されているので、自分もクルマで1、2周する必要があると思うだろうと彼は語った。 それはNASCARがやっていることであり、彼が「ベビーウォッチ」をしており、アリック・アルミロラを代替ドライバーとして待機させなければならなかったときに、それが影響したと彼は語った。

「現時点ではジョーダンはレースに出場する予定はないが、我々のバックアップドライバーとして出場する予定だ」とジョンソンは語った。

ジョンソン氏が強調したことは2つある。 彼は少なくともまだ緊張していないし、レースの開始を急いでいるわけでもない。 しかし、彼は本当にそうです。

「とても楽しみです」と彼は言った。 「本当に夢が叶ったし、急いでここに来てほしいというわけではない。現地中や車に乗っている間に経験できるすべての瞬間を味わいたいからだが、出発する準備はできている」

「本当に夢のような機会です。」